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martes, 29 de diciembre de 2015

REGLAMENTO TECNICO MODELOS 

ENCUADRADOS EN "ANEXO J"


ACLARACION:El nombre con el que se denomina esta categoría es figurativo y de fantasía ya que nada tiene que ver con la categoría que en los 70 encuadraba un tipo de auto de turismo . Pero si es el mismo espíritu ya que es una categoría con muchas licencias para poder competir con su modelo favorito siempre y cuando se respeten los datos técnicos que enumeraremos a continuacion.

1) Carrocería: originales modelo y tipo libre

2) Altura: 9 cm máximo

3) Ancho máximo 12 cm

4) Ancho mínimo 9 cm

5) Largo máximo 25 cm

6) Largo mínimo 20 cm

7) Peso máximo 800 gs

8) peso mínimo 400 gs

9) Ruedas trasera y delanteras LIBRES

10) Trocha máxima 12 cm

11) no se permiten rodamientos de muelle ni de bolilla

12) Se puede embujar y encañonar

13 ) CUCHARA de cualquier tipo y material (sin sobrepasar limite del modelo)





REGLAMENTO MODELOS FORMULA 1


1) Modelo enteramente original del tipo homologado por RG únicamente. No pudiendo agregar ni quitar partes . Alerones , spoiler y faldas están descartadas.

2) Peso máximo 600 gs

3) Ruedas traseras: originales

4) Ruedas delanteras obligatorias , libres

5) Cuchara. CAFÉ EXCLUSIVAMENTE sin sobrepasar los limites del modelo.

6) Decoración LIBRE con numeración obligatoria y asignada por RG

7) Trocha máxima : 12 cm



TODO LO QUE NO ESTA ESCRITO NO ESTA PERMITIDO

lunes, 28 de diciembre de 2015

REGLAMENTO TÉCNICO MODELOS CATEGORÍA TURISMO CARRETERA

1) Modelos exclusivamente en plastico soplado.

2) Medidas:
a) Alto 9 cm mínimo
b) Largo 31 cm máximo
c) Ancho 11,5 cm máximo
d) Peso máximo 900 gs
e) peso mínimo 400 gs

3) Trocha 13 cm

4) CUCHARA postre o sopera sin pasar los limites de la carrocería del modelo.

5) Ruedas traseras y delanteras ORIGINALES

6) Se permite embujar o encañonar el eje trasero

7) No esta permitido el uso de rodamientos ni en muelle ni de bolilla

8) La carrocería debe contar con todas sus partes originales . Piso , techo , trompa y cola de baúl . Ante modelos del tipo Consep habrá que consultar con la comisión técnica. El modelo puede bajarse en altura pero debe mantener el piso original.


TODO LO QUE NO ESTA ESCRITO NO ESTA PERMITIDO

domingo, 13 de diciembre de 2015

ULTIMA FECHA DEL TC (12/12/2015)


Y así se llega a una categoría que nació prácticamente única y luego otras asociaciones amigas siguieron el mismo camino y prometen mejorarlo aun mas. Una categoría en principio resistida porque esta bastante por encima del limite habitual (5cm mas largos) entonces no llamaba mucho la atención , ademas , en aquellos días , solo había dos marcas y quitándole diversidad es que le quitaba interés. Pero la gente del circuito RG supo aprovechar esa desventaja y creo la COPA DESAFIÓ y esta es la ultima carrera ya que el próximo año cambiara de denominación y modificar parte de su reglamento técnico.

Muchos inscritos , hasta me atrevería a decir casi por encima del ideal . Como hay varios invitados y , a esta altura del año, ya hay muchos autos modificados al reglamento 2016 , quedan pocos autos para prestar por eso hubo que hacer un par de razonables excepciones pero a esta altura del campeonato no influía para nada.
El campeonato estaba decidido 2 fechas antes y Ricardo Sanguedolche seria BI.CAMPEÓN por eso desde estas lineas aprovechamos para felicitarlo por tan contundente trabajo. Por este motivo poco había para modificar en cuestión de números pero obviamente todos quieren ser el ganador de la ultima fecha y que quede el antecedente y la amenaza de dar batalla en el próximo certamen.
Desde la largada misma ya arrancaban las complicaciones , con un chaparrón que obligo a los pilotos a correr bajo la lluvia la primer media hora de carrera , esto sumado al gran calor y a la cantidad de autos en pista que eran aun mas ya que algunos pilotos como Mastrella y Gabrielli solicitaron permiso para probar desde atrás sus modelos 2016.
Desde la pole El Doc se escapaba un tiro del nutrido pelotón que los llevaba a todos enrredados.



El puente , en su primera pasada seria determinante ya que dos NIÑOS mateo y Sasha tenían la punta y al llegar al accidente y sin angulo deciden tapar la entrada y eso termino apretando al resto que estaba en el mismo tiro.




La carrera evolucionaba minuto a minuto ,Sasha , Mateo y El Doc peleaban la punta pero esta duraria solo hasta la recta principal en donde  Mastrella y Gabrielli se acercaron a la punta para luego ,haciendo una gran dupla arrebatan la punta y se empiezan a escaparse .


Después de dos horas de una cansadora carrera , la dupla Gabrielli - Mastrella se quedaban con la carrera dando el triunfo para este ultimo dejando a Raul Gurrado en tercer lugar


viernes, 11 de diciembre de 2015

REGLAMENTO Gral. PARA PARTICIPANTES DE TODAS LAS CARRERAS QUE SE CORRERÁN DURANTE EL AÑO 2016

a) Presentación de los modelos en el horario en que la carrera fue anunciada
b)Control de peso , medidas y trocha para la admisión en la carrera
c)Pago de la inscripción que en un principio esta estipulada en $15 (este valor puede ajustarse sin previo aviso)
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CARRERA

Clasificación

Según sorteo , orden de llegada o modo que disponga quien organiza los pilotos lanzaran DOS (2) veces) seguidas y se marcara su posición final sera marcada por el comisario deportivo designado.
Se retira el auto de la pista permitiendo los sucesivos lanzamientos .
Se re ubicaran los modelos en pista y se ordenaran por: EL QUE HAYA CUBIERTO MAS METROS DE RECORRIDO DE LA PISTA.
Si en algún tiro de clasificación el modelo cae en zona de leca SERA CONSIDERADO COMO FUERA DE PISTA

Carrera lanzada


SE PARTE DESDE EL SITIO QUE SE FINALIZO LA CLASIFICACIÓN 

1) Si al lanzar LA CARROCERÍA del auto queda fuera de pista sera considerado de esa manera (afuera)
O sea que se considera DENTRO DE PISTA cuando alguna parte del modelo queda sobre la linea limite de la pista o trazado
2) Las curvas internas están delimitadas por testigos (tapitas o cualquier otro elemento de demarcación) Cualquier ROCE de los modelos con estos quedara automáticamente en dicho sitio sin importar el final del trayecto salvo si el auto se va fuera de pista en donde sera considerado FUERA DE PISTA
3) TIROS MAL INTENCIONADOS TRATANDO DE DAÑAR EL MODELO O LAS INSTALACIONES sera penalizado y dicha pena esta en manos del organizador.
4) La perdida de ruedas traseras obliga al piloto a perder el tiro. Y cualquier reparación o mejora también sera sancionado con la perdida del tiro.
5)no se permite el ACOMPAÑAMIENTO DEL MODELO CON LA MANO DURANTE EL TIRO . Dicha acción provoca acciones como la repetición del tiro u otros . Esta determinación la toma el organizador .
6) No se permite el acompañamiento con la muñeca con las mismas sanciones que en el punto cinco(5)
7) De hacer puente el modelo debe recorrerlo de entrada a salida , si cae antes es considerado FUERA DE PISTA
8)Si el modelo  vuelca es considerado nulo el tiro y vuelve al lugar de partida del lanzamiento
9) Si un auto golpea a otro y lo saca de pista EL AUTO QUE LO ORIGINA SE LO CONSIDERA FUERA DE PISTA
10) Si del mismo modo que en el punto nueve (9) pero lo vuelca también tiene la misma pena que en dicho punto
11) Final de carrera.
a) Si la cantidad de inscritos es de diez (10) o menos la carrera finaliza al CUMPLIRSE DOS HORAS congelando todas las posiciones hasta ese momento
b) Si la cantidad de inscritos supera los diez (10) LA CARRERA FINALIZA AL CUMPLIRSE TRES HORAS  congelando así todas las posiciones hasta ese momento.
12) Si ESTANDO EN CARRERA un modelo sale de pista cayendo en zona de LECA , en el momento de su turno , DEBE DESPLAZARLO HACIA ATRÁS volviéndolo nuevamente a pista y esperara el nuevo turno para lanzar normalmente.
13) Si un auto golpea a otro y este a su vez entra en zona de leca , el modelo desplazado vuelve a pista y el otro toma su lugar en leca.
14) Si un auto ROZA a otro en cualquier parte del auto MENOS EL BASTIDOR TRASERO y continua su marcha la posición final sera respetada
15)Si un modelo golpea CUALQUIER PARTE DEL BASTIDOR TRASERO sera considerado CHOQUE y debe quedar detrás del modelo golpeado.
16) CUANDO EL PUNTERO se encuentre con un "rezagado" para quitarle una vuelta , este ultimo debe ser desplazado a izquierda o derecha según solicite el puntero antes de su lanzamiento .A partir de ese momento el auto rezagado , si es superado, TOMA LA SECUENCIA DE TIRO DEL PUNTERO. También el puntero puede decidir no correr el modelo del rezagado y dejarlo en su posición.
17) Si un participante no estuviera en el momento de la largada (llega fuera de horario) y todavía no se cumplió la vuelta , puede sumarse a la carrera posicionándose UN (1) TIRO POR DETRÁS DEL ULTIMO. Este punto , en su aplicación , queda a criterio del comisario deportivo
18)Perdida de turnos , o sanciones son aplicadas A TODOS LOS PARTICIPANTES SIN DISTINCIÓN .
18)EL AUTO QUE SUPERE A OTRO , EN SU TIRO, TENDRA DERECHO A UN SOLO TIRO MAS. Este beneficio no es tal si el auto sobrepasado es del que lidera la prueba o puntero.
19) Cada pase del puntero por la linea de sentencia (o largada) SERA ACREEDOR A TRES PUNTOS que suman en su haber en el campeonato.




jueves, 26 de noviembre de 2015

PRÓXIMA FECHA

GP CORONACIÓN F1

Este sábado 28/11/2015 desde las 16 hs cerramos el segundo campeonato de F1 en el Circuito RG.
Parece mentira pero las fechas han pasado mas que rápido , tan rápido como estos F1 que realmente se trasformaron en una gran categoría.

Así arrancábamos allá por el mes de marzo con una carrera electrizante que podemos revivir con este vídeo .



Esta es una categoría en donde los autos no deben tener ninguna modificación y la cuchara debe ser del mismo tamaño , eso provoca que los autos sean muy parecidos en su perfomance y entregan carrera barbaras como las que acabamos de ver.

Los esperamos entonces para cerrar este campeonato en donde Ricardo Sanguedolche intentara retener el titulo


domingo, 22 de noviembre de 2015

CARRERA Hosp. SOMMER

21/11/2015 La gente del Hospital organizo una nueva carrera y , como no podía ser de otra manera, los pilotos del Club Circuito RG acompaño y participo de la misma.

A pesar del compromiso de los pacientes habitantes de la colonia en la primera visita allá por el año pasado , ya a esta altura la relación Pacientes pilotos de RG creció a tal punto que se han dejado de lado muchos "mitos". Si bien son autitos de juguete empujados por el piso con la mano para una persona con limitaciones físicas es una tarea muy difícil o casi imposible. Las enfermedades crónicas que afectan principalmente a la extremidades dificultan cualquier actividad que se necesiten los miembros y mucho menos en el suelo. Pero Dios nos muestra nuevamente cuan equivocados podemos estar en este concepto.
La fuerza de voluntad , la pasión por los autos y la competencia elimina toda limitación SIN IMPORTAR CUAL SEA .
TRES pilotos de los VEINTICINCO  inscritos corrieron en silla de ruedas y lo hicieron de la mejor manera.

Como comentar o hacer una crónica de la carrera después de un dato como este??? . Es una tarea muy difícil pero a la vez emocionante para este redactor.
La enfermedad ya hacia rato que había quedado de lado pero que hacer ante la limitación es el verdadero interrogante. Los profesionales y coordinadores de la colonia desde su Director hasta el ultimo ordenanza que preparo el espacio para que LOS PACIENTES HICIERAN LA PISTA están vinculados con este evento , sin ellos no hubiera sido posible por eso esta vez TODO EL MERITO ES DE ELLOS y ellos son los verdaderos ganadores de esta carrera.

Mi tarea es hacer la crónica y en eso me meto de lleno.

Primero largaron los chicos que eran 10 y como siempre son los "ásperos" A pesar que  el circuito era largo y muy difícil se dieron muy fuerte y si bien de entrada hubo un claro dominador " El Chino" sobre el final de la carrera comenzaron los errores y cambio la punta de manera radical



Mientras los mayores ya comenzaban a preparar la gran chorisiada los chicos terminaban su carrera y tenían su entrega de premios.

Luego de esto los mayores dejaban su actividad culinaria y se metian de lleno a una carrera que seria larga y complicada , con muchos autos y altamente competitiva. 
Recordemos que la ultima visita al Club RG los VISITANTES ganaban sobre la hora ya que en los últimos tiros Ricardo (Prof. de educación física del hospital) se llevaba el triunfo ante los locales que quedaron atónitos en aquel ultimo tiro que le dio la carrera. Esta vez se invertían los roles .
Raul , Richard , El Doc , Otero y Superman querian la carrera recordando que el unico ganador de los de RG fue El Doc y los demas nunca habian ganado en estas tierras.
Veinticinco autos en la grilla y ya desde el primer tiro se podía ver lo que seria una muy dificil .
carrera.

Dos pilotos locales se metían en la discusión de lleno. Juan Pablo con la contundente Citrola y Carlos con un nuevo auto que sin dudas era el de mejor rendimiento. Igualmente los muchachos de RG se metían con todo y por todo.

Carlos tomaba la punta y parecía que seria otra victoria para la gente del hospital Raul y Superman se lanzaban sobre el forzándolo al error y este finalmente llego pero a todo esto Richard y Juan Pablo  llegaban a los puestos de adelante.

Raul se escapaba en la punta mientras que detras de el nada estaba cerrado y de hecho se definio en el ultimo tiro.
Raul cruzaba la meta después de tres horas cuarenta minutos de carrera , Juan Pablo tomaba el segundo lugar y Superman llegaba en la tercera posicion dejando un podio absolutamente compartido a pesar que los muchachos de RG lograron el objetivo de ganar como visitantes.

Una carrera sin concesiones y desgastante pero un marco de tal alegría que supera cualquier tipo de limitación. Carrera música , mate , tortafritas , momentos emotivos como cuando la gente de RG realizo una entrega de premios a los organizadores y hacedores de este evento.


Como epilogo puedo dejarles que fue muy emocionare ver como un juego como este puede lograr cosas tan lindas y reconfortantes . Agradecemos como siempre el amor recibido por toda la colonia que como es costumbre y desde la primera carrera nos muestra que el camino elegido es el correcto.
NUESTRO VERDADERO TRIUNFO ES PODER HACER ESTO y es un trofeo que no es corpóreo en un trofeo o en un titulo emotivo ya que no sirve de nada el tipo de cuchara o auto que usamos si no podemos lograr que una persona en silla de ruedas pueda disfrutar de igual a igual una competencia .

GRACIAS A DIOS PODEMOS HACERLO y las claras cabezas de esto son Raul Gurrado por RG y Ricardo Halcon director del hospital



jueves, 19 de noviembre de 2015

CARRERA HOSPITAL SOMER

Organizado por Somer-manocontrol

En el marco de su cronograma de carreras la gente del Hospital organiza una nueva carrera de manocontrtol.
Muchos no conocen las actividades del hospital por ese motivo les comento a grandes rasgos que se trata de una colonia de pacientes de enfermedades crónicas. Pacientes y familias viven allí en comunidad y el manocontrol es una manera de acercar a la gente a visitar el hospital , estrechar lazos y sobre todo que los médicos indican la actividad como muy buena para trabajar sobre extremidades y todo lo referente a modicidad.
La gente del Club Circuito RG visita este hospital desde hace mas de un año y esta fue nuestra primera carrera.



ESTE SABADOSALIMOS HACIA Gral. RODRIGUEZ A DISPUTAR UNA NUEVA CARERA. A tomar unos mates con amigos y a pasar l día en el Hospital
Quienes quieran sumarse pueden comunicarse con la gente del club RG ya que si no tienen movilidad tambien los podemos llevar

martes, 17 de noviembre de 2015

LA MISION DE RG EN LA CARRERA GTC DE AMCO

15/11/2015 La Tablada Bs As
Circuito Ombu 2
AMCO

Los muchachos de RG salieron de aventuras para llevar al club laureles obtenidos en otros lares.
Sin embargo Superman , Carlos Acuña y Raul Gurrado lograron encolunarse del noveno puesto hacia atrás en el clasificador final de la prueba de GTC de AMCO.
Pero hubo una exepción a la regla ya que Sasha logro la primera posición en la categoría Jr. y décima en la gral.

El Club Circuito RG saluda y felicita a su piloto demostrando que en el club lo mejor esta por venir.


sábado, 14 de noviembre de 2015

14-11-2015 ANEXO "J" 

Como acertadamente adelantábamos esta seria una prueba muy disputada. Muchos inscritos y todos con serias intenciones de ganar la prueba. Esto deficitaria el duelo personal que vienen teniendo los que pelean el campeonato.

El circuito era muy grande con varias combinaciones interesantes. Era muy dificil hacer la recta en un solo tiro y para pasar por debajo del puente había que tomar por un codo asesino que llevaba al error.

Cristian tomaba la punta en el inicio y a este lo iban a seguir Gurrado , Richard y Mateo. Superman quedaba detrás de ellos pero en el mismo tiro.  Los que en este inicio tienen una salida y pierden son Gurrado y Mateo . Promediando la vuelta los punteros no se separaban y formaban un bloque que lideraba Superman seguido de Cristian , Gurrado, Adrian (con auto nuevo) ,Campeo y Richard , en ese orden.

La vuelta fue para Superman que tomo un poco de distancia pero que luego perdió a mano de Richard que le arrebato la punta. Hasta ahí campero luchaba por llegar adelante y Sanguedolche por salir de los puestos de atrás y apareció la primera de las sorpresas con NACHO NICIFORO  ocupando el cuarto lugar ; sin dudas la revelación de la carrera.
Richard estaba adelante pero todavia faltaba media hora de carrera y se lo veía preocupado.

El auto de Adrian aparece en imagen porque en ese momento marchaba en segunda posición relegando a Superman al tercero y ahí apareció otra sorpresa. Otra revelación en carrera. Se trata de Dany que estrenando auto (un 128).

Cuando la vuelta se cumplía (la tercera) Richard tomaba un tiro de ventaja antes de llegar a la recta "eterna" Segundo seguía Superman y el nuevo tercero era ahora Campero que quería puntos gordos en el campeonato.
Faltando solo cinco minutos Superman pega el zarpazo y toma la primera posición.
  Con el tiempo cumplido nada se podía hacer y Superman se quedo con la prueba. Segundo iba a ser Richard en una carrera casi perfecta y en ese fatídico ultimo minuto Campero perdio la tercera posición a manos de Adrian 



Una linda carrera con distintos matices con dos pilotos como Campero y Sanguedolche que intentaron todo para llegar adelante pero pero los 16 pilotos restantes no se lo permitieron.


Habrá que esperar a la ultima para ver como se define esto pero por lo que se ve va a ser aun mas difícil 

miércoles, 11 de noviembre de 2015

PRÓXIMA CARRERA: SÁBADO 14/7/2015
ANEXO"J"

Faltan solo dos fechas y la punta esta muy peleada. Dos pilotos disputandose el certamen punto a punto y cualquier cosa puede pasar. Y a esta disputa se agrega un tercero que promete dar batalla hasta el final.

RAUL CAMPERO
RICARDO SANGUEDOLCHE
RAUL GURRADO





Como viene sucediendo en las ultimas carreras muchos pilotos se van incorporando sobre fin de temporada , esto provoca que las pruebas sean aun mas difíciles para estos tres contendientes.
Por esto mis amigos están todos invitados para esta ante-ultima fecha de la categoría

SABADO 14/11/2015 A LAS 16 HS

domingo, 8 de noviembre de 2015

Se llevo a cabo una nueva fecha del TC en el circuito RG.

Una carrera con un claro dominador y varias revelaciones.




Pablo Pety Gabrielli domino casi de punta a punta a pesar que Carlos estuvo en la vanguardia en varias ocasiones. Sobre el final de la carrera el Pety se distancio un tiro y la lucha por la segunda posicion se hizo mas intensa por lo que no pudieron descontarle al puntero.

Revelaciones en cuanto a Mateo Campeo y a Leandro que pelearon la unta. Mateo ya con experiencia pero todavía no se consolida en una categoria de mayores y Leandro logrando un cuarto puesto en su segunda presentación en el manocontrol.


El campen Ricardo Sanguedolche ya muy consolidado en la punta del certamen perdió concentración en algunos momentos pero siempre estuvo peleando posiciones de punta



 Una carrera mas de este torneo que todavía no perdió su condición de "Copa Desafió " pero que el año que viene estará equipada con los mejores avances del manocontrol.




viernes, 6 de noviembre de 2015

PROXIMA CARRERA

ESTE SÁBADO 7/11/2015 SE DISPUTARA UNA NUEVA FECHA DEL TC a partir de las 16hs


Para imagurar este nuevo canal de comunicacion queremos darles algunas consideraciones generales.

1_ El modelo , en lo que respeta a este campeonato en curso , DEBE ESTAR SIN MODIFICAR EN LO QUE RESPETA A LA CARROCERÍA. O sea que no puede estar cortado ni modificado. Si no cumplen con esto se le puede prestar un auto o corre sin puntos.
2_ Si hay hasta 10 inscritos la carrera finaliza cuando el puntero cumple con la tercera vuelta , congelando todas las posiciones que lo preceden
3_ Si los inscritos son mas de 10 la carrera finaliza al cumplirse las DOS HORAS. Cumplido este tiempo todas la posiciones se congelan

4_ Una vez iniciada la prueba quienes hayan llegado tarde pueden correr pero arrancando detrás del ultimo auto y siempre i cuando no se haya cumplido la primera vuelta de carrera.

Estas consideraciones , ya aclaradas y sabidas por todos , es para comentarles a los amigos que se van incorporando a nuestro Club de Amigos y las medidas tomadas y descritas en los puntos 2 y tres son para garantizar la hora de terminación de la prueba y no extendernos en el tiempo. De esta manera todos los pilotos saben que entre las 18:30 y 19 hs todo esta terminado.

Hola amigos. Bienvenidos a nuestro blog. Este sera el lugar en donde publicaremos toda la actividad de manocontrol que desarrollaremos en nuestra casa Circuito RG en Bermudez 537 CABA BA. Argentina.
Aquí publicaremos reglamentos , calendario y modos de carrera ya que en el 2016 cambiaremos el formato de carrera dándole una verdadera vuelta de rosca a este juego.
Habrá fotos y muchos vídeos y lo que se nos vaya ocurriendo.

PREPÁRENSE LO MEJOR ESTA POR VENIR. Hay mucho material para compartir que les garantiza mas de una sonrisa.